零售领域的无人机交付时代终于到来了，但实际上会带来什么呢?

最近几周，Walgreens和CVS都启动了“按需入库”按需无人机交付的历史性飞行员。同时，亚马逊和沃尔玛等行业领导者正在积极开发自己的无人机计划。

“无人机的曙光”就在这里，但是无人机交付最终将如何在零售中展开，这是任何人的猜测。这是我的三个。

监管者，马鞍

般的天空日夜不停地嗡嗡作响的无人机不断遮盖着天空的影像，就像一部反乌托邦科幻小说中的东西。幸运的是，科幻小说将继续存在。

商业无人机的飞行受到FAA的严格监管。即使是最广泛的认证(允许承运人飞行尽可能多的运营商支持的无人驾驶飞机来满足客户需求)，仍然需要对每个单独的交付操作进行授权。美国联邦航空局不大可能授予无人驾驶飞机阻挡阳光的运输授权。

此外，无人机并不是零售业中唯一成熟的自动交付工具。通过自动驾驶车辆和机器人进行地面交付试点的活动越来越多，这无疑将占到似乎正在前进的无人驾驶交付流量的大部分。

认为小型

无人机的交付很复杂。无人机必须要么在非常精确的客户交付区域(可能小到前弯腰)起降，要么悬停，然后通过绞盘放下或放下包裹。这将限制无人机在地理上的交付地点。CVS已经表示，它正在考虑将基于无人机的处方药交付作为一种农村地区的有用服务，因为那里的客户可能无法方便地前往最近的商店。

这种复杂性，再加上无人机的尺寸，也将无人机交付给较小的物品。与消费电子产品或家具连锁店相比，药店，便利店和快餐店将更可能成为无人机的用户。

更高的标准

目前，各种制造商都提供令人眼花array乱的无人机。亚马逊正在设计自己的Prime Air无人机模型，而包括Google子公司Wing Aviation和UPS合作伙伴/无人机系统开发商Matternet在内的公司提供了他们自己的专有飞机。

当前，无人机设计几乎没有统一性。沃尔格林(Walgreens)飞行员中的Wing Aviation无人机类似于轻木传单的成年版本，而亚马逊的Prime Air原型模糊地让人联想起“星球大战”中的帝国TIE战斗机(注意-我从小就玩轻木传单和“星空”大战”玩具)。